- Le pilote de F1 a participé à un test dynamique sur piste avec le prototype 00 de la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale, lors de son premier essai sur la mythique piste Alfa Romeo au Balocco Proving Ground. Il a fourni des retours essentiels pour le réglage final de cette supercar.

- Découvrez la vidéo palpitante de ce test dynamique réalisé avec Valtteri Bottas à Balocco. Lien YouTube.

- Le pilote a salué la facilité immédiate de contrôle de la voiture, permettant même aux conducteurs non-professionnels de profiter pleinement de sa puissance et de son agilité, grâce à une approche 100 % orientée vers le conducteur, éliminant toute distraction de l'expérience de conduite.

- Valtteri Bottas a souligné l’incomparable son enveloppant l’habitacle dès les premiers instants. Selon lui, l’expérience à bord de la 33 Stradale frôle la perfection.

- Cette session d’essais s’inscrit dans une collaboration continue avec Bottas, impliqué depuis les premières phases du projet. Déjà propriétaire de l'une des 500 Giulia GTAm exclusives, il est également membre du “Club 33”, regroupant les 33 propriétaires de cette voiture d'exception.

- En fin de journée, l’équipe Alfa Romeo n’a pas manqué l’occasion de faire essayer au pilote la Junior 280 Veloce, une sportive compacte 100 % électrique conçue spécifiquement par Alfa Romeo.

Valtteri Bottas, client exclusif de la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale, a passé une journée intense et captivante avec l’équipe d’ingénieurs Alfa Romeo sur le circuit de Balocco (province de Vercelli), testant le “prototype 00” de cette voiture unique.

Déclarations de Valtteri Bottas à l'issue des essais :

« Tester la 33 Stradale a été un moment très spécial. J'espère que mes retours seront utiles à l'équipe de développement Alfa Romeo pour les derniers ajustements. Configurer ma voiture personnelle avec la "bottega Alfa Romeo" a été un processus passionnant, et la conduire aujourd'hui fut une expérience exaltante. Il ne me reste plus qu’à attendre que ma 33 Stradale soit prête !

Je suis extrêmement satisfait des essais. L'expérience d’aujourd’hui est proche de la perfection, synonyme pour moi d'une symbiose totale avec la voiture. La 33 Stradale met immédiatement à l’aise : elle est extrêmement réactive et précise. La sensation de contrôle est instantanée et amusante, même sans être un pilote de F1. De plus, le son qui enveloppe l'habitacle est incontestablement Alfa Romeo. »

Le choix du Balocco Proving Ground, lieu emblématique depuis 1962 pour le développement des voitures de compétition Alfa Romeo (Autodelta) en F1, DTM et Super Turismo, s'imposait pour cet événement.

Déroulement des tests
Les ingénieurs Alfa Romeo ont dirigé l'ensemble de la session en soumettant le pilote finlandais à des essais spécifiques à vitesse moyenne et élevée, se concentrant sur l'équilibre, le système de freinage et la maniabilité. L'objectif dynamique du projet est ambitieux : offrir la meilleure expérience de conduite de la catégorie.

La session a commencé par un tour de reconnaissance à bord de la Giulia GTAm pour familiariser Bottas avec la configuration de la piste. L'an dernier, il avait acquis l'un des 500 exemplaires de ce modèle haute performance, doté de matériaux ultra-légers et d'un moteur V6 Bi-Turbo 2.9 de 540 ch.Ensuite, Bottas a pris le volant de la 33 Stradale, qu’il a immédiatement décrite comme intuitive et facile à comprendre. Un premier test à vitesse modérée a permis d'évaluer la précision de la direction, la réponse du freinage, et la tenue de route grâce au châssis en aluminium, à la monocoque en fibre de carbone et à la suspension sophistiquée.

À un stade ultérieur, le pilote a progressivement augmenté la vitesse pour tester le comportement dans des conditions extrêmes. La 33 Stradale est équipée d’un moteur V6 biturbo de 3,0 litres développant plus de 620 ch, associé à une boîte DCT à huit rapports, une propulsion arrière et un différentiel à glissement limité électronique. Elle peut atteindre 333 km/h et accélérer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. Deux modes de conduite sont disponibles : Strada (Confort) et Pista (Circuit).

Lors du test final, Bottas a sélectionné le mode Pista, où la 33 Stradale déploie tout son potentiel, avec une procédure de “Partenza Veloce” optimisant l'accélération. Il a également désactivé le contrôle de traction (ESC OFF) pour pousser la voiture à ses limites, confirmant que ses performances de supercar restent accessibles aux conducteurs non-professionnels.

Le système de suspension active a joué un rôle clé, combinant confort et performance. La 33 Stradale adopte un schéma à double triangulation avec amortisseurs actifs et direction semi-virtuelle sur les essieux avant et arrière, garantissant une précision optimale.

Enfin, Bottas a salué la précision et l’efficacité des freins. Grâce au système Alfa Romeo Brake-By-Wire et aux disques en carbone-céramique Brembo, la voiture freine de 100 à 0 km/h en moins de 33 mètres.

Pour conclure, Bottas a testé la Junior 280 Veloce, profitant de sa dynamique de conduite exceptionnelle, fruit du même savoir-faire Alfa Romeo.

Turin, le 4 décembre 2024.